где у паровоза фонарь

Техническая причина

Четверг, 15 декабря 2011

А что, никому не показалось, что я давно про паровозы не писал? « » на Итак снова, в который раз, депо "Подмосквная":

Техническая причина

Воскресенье, 22 января 2012

В Павильоне с траурным поездом Ленина, про который я , наконец-таки открылся музей Московской железной дороги, перенесённый туда с Казанского вокзала.Моих фотографий не будет, дам просто ссылку на обзор: Мои впечатления: сделано аккуратно. На первом этаже история дороги, в цокольном этаже - современность. Много интерактивных стендов, детям будет интересно. Макеты дорог находятся также внизу, вот только почему-то ни одна не работала, хотя что может быть интереснее для детей, чем катающиеся поезда?Ляпов много. Но чаще опечаточного вида, вроде Со вместо СО, ЭР вместо ЭР. Кое-где видна откровенная халтура, как например на стенде с историей по годам - внизу там катится паровозик с вагонами сообразно эпохе. В 20 веке, листая по годам до 50-х - овечка... овечка... овечка... БАЦ! - П36!.. со спицевыми колёсами и открытой (!) будкой.Хорошо смотрится переход из зала в зал - в полу стекло, под стеклом макет поезда. Также производит впечатление макет с салонами электричек, жаль только, что линкруст в первом вагоне просто напечатан, а не рельефен, как полагается. Ну и работающий телевизор КВН, по которому идёт спортивный матч!В общем, чистый, новый музей.Хотя окрики "руками не трогать!" слышатся. Как водится.

Техническая причина

Понедельник, 20 февраля 2012

Я уже говорил, что только зимой паровоз - это настоящий ПАРОвоз! ) « » на

Техническая причина

Вторник, 21 февраля 2012

Стеночка на работе.

Техническая причина

Понедельник, 12 марта 2012

Записи с темой: паровоз

@дневники — Между бором и литием