QUOTE (Nusya @ Jan 17 2011, 09:46 AM) Может есть какая-то система подогрева сепаратора??? конечно есть,но не советуют этот подогрев ставить,т.к. есть опасность возгорания!внимательно почитай ветку и увидишь варианты по решению проблемы!проще всего на зиму вытащить шланг,который из воздушного фильтра идет,засунуть его в бутылку с дырками и ездить так пока не потеплеет
Второй раз за эту зиму такая проблема!Поменяла сепаратор пару месяцев назад - 3000р в exist, старый весь на герметике сидел. Думала хоть одну зиму протянет - НИФИГА!!!! С новым такая же ерунда. Масло из под щупа лезет уже на прогретом двигателе!Может есть какая-то система подогрева сепаратора???
QUOTE (Tka4yk @ Jan 1 2011, 06:59 PM) позвонил еще в 3 сервиса там не знают что такое чистка вентиляции картерных газов!вот такие вот мастера у нас в Питере! покажи им эту тему,может сознание у них и проснется.
позвонил еще в 3 сервиса там не знают что такое чистка вентиляции картерных газов!вот такие вот мастера у нас в Питере!
У меня Golf 4 AKQ 1.4 1998 г.в!прошлую зиму нормально отъездил,а этой масло выбило!я залил,приехал в сервис говорят эээээээ не знаем что может быть!позвонил офицалам,так они машины старше 2000г.в не ремонтируют!!!нашел тут на форуме про сепаратор поменял,все равно выбило через неделю!снял патрубок опять выбило!и это при том,что перед тем как ехать прогреваю до 90 градусов!получается прогрев бесполезен???
QUOTE (-GTS- @ Dec 16 2010, 02:00 PM) Получается на BCA всеж инженеры решили не надеяться на модернизированный сепаратор с подогревателем и включить эту трубку от ГБЦ для страховки ))) За три зимы на ВСА действительно не имел проблем с выдавливанием масла.Ездил и в самые холодные дни. Сепаратор пока не менял.
Удален. Все равно при резком похолодании застывает. При стабильном -25 нормально. А в переходе давит. Надоело каждый запуск под капот бежать
QUOTE (kolian @ Jan 2 2010, 10:59 PM)Решил проблему с выдавливанием масла через щуп на двигателе АЕА и ему подобных. Нужно вынуть кожанный клапан из того места где шланг вентиляции картерных газов вгодит в улитку моновпрыска. Делается это несложно - снимается улитка, внутри улитки вытаскиваетя "направляющая" картерных газов (она держится на защелках) затем берем отвертку и ее ручкой выдавливаем клапан через "вход" картерных газов внутрь улитки. Затем все собираем и наслаждаемся ездой в мороз. Желающие могут рассверлить клапан и поставить его назад т.к. он выполняет роль проставки для направляющей потока газов. Я себе не ставил - додумался когда все было собранно В мороз на этом клапане оседает эмульсия, которая впоследствии замерзает - картерным газам некуда дется вот и прет масло через щуп. Еще не помешало бы вытащить "маслоотделительный ершик" из плетенной проволоки - стоит в верхнем патрубке маслоотделителя. Если что-то не ясно - задавайте вопросы. Обязательно отвечу. Удачи!Вторая зима - полет нормальный
Давно хотел посмотреть возможность установки улитки на именно такой возд фильтр. У меня AZD фильтр тот же. Сомнения были по высоте. Войдет ли. Огромное спасибо. нажал в благодарность. Заказал. Жду. Смонтирую в тройник как дублирующюю к своей. Однако намного лучше чем этот шланг с подогревом. А стоит столько же.
Улитка то стоит дешевле на BCA, нежели на AVU что тут рекомендуют от 1.6L ( я се ее как раз поставил ) на AVU 06A 103 465. 1100р в existe на BCA 036 115 302S. 730р. Надо се такой клапан поставить чтоль 036 103 175 A... я так понимаю что он работает в одну сторону, от попадания внешних факторов в двс пасибо тебе огромное АК-47 за ценную информацию и новый метод к размышлению кто еще ни чего не предпринимал в этом направлении.
QUOTE (-GTS- @ Dec 16 2010, 06:14 PM) а обратного клапана от улитки до фильтра в разрыве магистрали стоит у BCA? Есть клапан,вот тот беленький,что рядом с заливной горловиной,который я назвал штуцером и есть клапан )))Ща дам картинку из ЭТКА
QUOTE (АК-47 @ Dec 16 2010, 06:08 PM) Трубка идет к воздушному фильтру.У меня стоит улитка уже с завода,которую рекомендуют вам ставить,что бы не было выдавливания масла.В эту улитку через штуцер одета трубка,другой конец этой трубки идет к воздухану,он на моем моторе в плите ща на фотках все покажу. а обратный клапан от улитки до фильтра в разрыве магистрали в BCA установлен? 4или 12
QUOTE (-GTS- @ Dec 16 2010, 02:00 PM) Трубка у тебя идет к дроссельной заслонке?Получается на BCA всеж инженеры решили не надеяться на модернизированный сепаратор с подогревателем и включить эту трубку от ГБЦ для страховки ))) Трубка идет к воздушному фильтру.У меня стоит улитка уже с завода,которую рекомендуют вам ставить,что бы не было выдавливания масла.В эту улитку через штуцер одета трубка,другой конец этой трубки идет к воздухану,он на моем моторе в плите ща на фотках все покажу.
Блин!!!!! Делов то ... Аж три болтика при осенней замене масла
QUOTE (OL@G4 @ Dec 16 2010, 02:45 PM) Чистый сепаратор не замерзает уже 5 лет, замена на чистый каждой осенью... Это ж не наш метод резину каждый сезон переобувать еще и под машину лазить каждую осень, если конечно не совместить с заменой масла и замену сепаратора , но для этого еще и потребуется донор сепаратор...
QUOTE (-GTS- @ Dec 16 2010, 01:55 PM) 'это не исключает замерзания самого сепаратора, что внизу этой самой трубки Чистый сепаратор не замерзает уже 5 лет, замена на чистый каждой осенью...
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16
Форум Volkswagen Technical Site > Бензиновые двигатели
Полная Версия: Течет масло из щупа
Форум Volkswagen Technical Site > Течет масло из щупа
